隨著國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策頒布，越來越多的新能源汽車走進(jìn)大家的視野。但是，增程式混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、混合雙擎動(dòng)力，一籮筐不認(rèn)識(shí)的詞匯扎堆出現(xiàn)，是不是很疑惑?本系列文章將會(huì)為您一一解答，讓您對(duì)新能源汽車的一切變得清晰明了。

　　由于學(xué)術(shù)上對(duì)新能源汽車分類尚存在一些分歧，本系列文章主要從便于普通用戶理解和記憶的角度出發(fā)進(jìn)行新能源汽車的分類，并且主要講解純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。在分類上，我們根據(jù)汽車的燃料，燒油還是用電，還是兩者兼具，又或者是加氫氣來區(qū)分。

　●純電動(dòng)汽車

純電動(dòng)汽車顧名思義就是純粹靠電能驅(qū)動(dòng)的車輛，而不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通過家用電源(普通插座)、專用充電樁或者特定的充電場(chǎng)所進(jìn)行充電，以滿足日常的行駛需求。

當(dāng)然，迷你四驅(qū)車僅僅是做比喻而已，如今的純電動(dòng)汽車在電動(dòng)機(jī)類型、電池材料、電能管理系統(tǒng)以及其他車載技術(shù)的復(fù)雜程度都遠(yuǎn)超你的想象，而不同汽車品牌間的技術(shù)差異也比較大，我們將會(huì)在日后的文章為大家做詳細(xì)介紹。

而純電動(dòng)汽車完全依靠電能驅(qū)動(dòng)，使用成本是目前市售的新能源車中最低的，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其周期性保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)費(fèi)用也比普通汽車低很多，一般更換齒輪油、剎車片即可。并且還可以享受到較高的國(guó)家補(bǔ)貼，不同地區(qū)也都有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，差別僅是幅度問題而已。同時(shí)，純電動(dòng)汽車的安靜程度也比普通汽車要好很多，基本上無需刻意去加裝任何隔音裝備，而且電動(dòng)機(jī)具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，使得其起動(dòng)和加速性能也很好。

　●混合動(dòng)力汽車

隨著環(huán)境保護(hù)法規(guī)的收緊，普通汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗、排放面臨巨大壓力。因此，廠家采取混合動(dòng)力技術(shù)，通過加入電動(dòng)機(jī)的方法，降低發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、低速以及加速階段的油耗和排放，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直在最高效區(qū)域工作。

混合動(dòng)力汽車就是由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛，因此它免不了需要加油，它通常能夠行駛在純電動(dòng)模式、純油模式以及油電混合模式下，可以通俗的理解為雙人自行車。

混合動(dòng)力汽車一般可以分為普通混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及增程式混合動(dòng)力汽車。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)布置形式又有幾種變化，不同廠商的混合動(dòng)力汽車性能也會(huì)有所差異，因此處較為復(fù)雜，我們將會(huì)另起篇章為大家進(jìn)行詳細(xì)解釋，本文暫對(duì)混合動(dòng)力汽車的大分類進(jìn)行解釋。并且請(qǐng)各位注意以下簡(jiǎn)稱：混動(dòng)=普通混合動(dòng)力、插混=插電式混合動(dòng)力、增程=增程式混合動(dòng)力、純電=純電動(dòng)汽車、燃料=燃料電池汽車。

　　1.普通混合動(dòng)力

混動(dòng)汽車的動(dòng)力電池容量很小，如雷克薩斯CT200h的動(dòng)力電池容量為6.5Ah，相當(dāng)于一些強(qiáng)力探照燈的電瓶而已，它在純電模式下最遠(yuǎn)行駛距離僅為3公里。因此，混動(dòng)一般通過剎車時(shí)回收動(dòng)能為動(dòng)力電池充電，或者利用車輛在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的多余功率驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)充電即可。

　　一句話總結(jié)：油-油/電-動(dòng)力，節(jié)油好開。 

　　2.插電式混合動(dòng)力汽車 

　　3.增程式混合動(dòng)力汽車

　　增程式混合動(dòng)力汽車就是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)采用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，提供電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力(即增程模式)。

　　由于具有插混的外接充電優(yōu)勢(shì)，增程式混合動(dòng)力汽車的純電續(xù)航里程也較長(zhǎng)，在增程模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效轉(zhuǎn)區(qū)，其安靜程度比普通汽車更好，電機(jī)的低轉(zhuǎn)高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好。 

　●燃料電池汽車

燃料電池汽車實(shí)際上是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛。它也是電動(dòng)汽車的一種，結(jié)構(gòu)基本類似，只不過多了一個(gè)燃料電池和氫氣罐。

優(yōu)點(diǎn)：燃料電池汽車被譽(yù)為人類交通的最終解決方案，不止是因?yàn)樗邆淦胀冸妱?dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，而是因?yàn)闅錃夂脱鯕鈦碓礋o窮無盡，并且加氫和加油一樣便捷，沒有任何污染。

缺點(diǎn)：不過目前氫氣的產(chǎn)量和存儲(chǔ)難度并不理想，成本都比較高，而在建設(shè)加氫站的成本上也遠(yuǎn)比加油站和充電站高，并且高壓存儲(chǔ)的氫氣，安全性有待考驗(yàn)。

　●水氫電動(dòng)車

　　水氫電動(dòng)車是以水氫燃料電池原理為基礎(chǔ)，用水氫燃料電池動(dòng)力替換電動(dòng)車傳統(tǒng)的蓄電池動(dòng)力，用戶只需添加甲醇水原料即可保證續(xù)航水氫電，具有和內(nèi)燃機(jī)同樣的使用習(xí)慣，有效緩解充電樁覆蓋不足的問題，并可以減少充電樁建設(shè)投入。水氫電動(dòng)車既具有傳統(tǒng)電動(dòng)車零碳排放高環(huán)保性和高效性，同時(shí)具有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的高續(xù)航能力。水氫電動(dòng)車比純電動(dòng)汽車更具優(yōu)勢(shì)，水氫電動(dòng)車解決了純電動(dòng)汽車無法解決的續(xù)駛里程、充電時(shí)間、溫度和回收四大問題，是替代燃油車的方向。在續(xù)航里程方面，水氫電動(dòng)車的續(xù)航里程和傳統(tǒng)的燃油車一樣，只要攜帶足夠的水氫燃料，水氫電動(dòng)車就可以持續(xù)運(yùn)行；在充電時(shí)間上，水氫電動(dòng)車加燃料時(shí)間和傳統(tǒng)燃油汽車一樣，達(dá)到快速加滿，而電動(dòng)汽車快充也至少需要半個(gè)小時(shí)。此外，水氫電動(dòng)車無須擔(dān)心冬天充不上電，而電動(dòng)汽車在寒冷天氣“掉電”現(xiàn)象很嚴(yán)重。

　　有人士質(zhì)疑甲醇來源或制約水氫燃料電池汽車的大規(guī)模推廣。其實(shí)這不是問題，甲醇來源十分豐富，目前國(guó)內(nèi)外甲醇儲(chǔ)備過剩，而且我國(guó)已經(jīng)多個(gè)城市鋪有甲醇汽油站。同時(shí)甲醇可通過太陽(yáng)能、風(fēng)能等間歇式可再生能源電制氫然后碳催化獲得，也可利用農(nóng)作物秸稈、動(dòng)物糞便和有機(jī)廢水發(fā)酵獲得，更重要的是它可再生和重復(fù)利用，是轉(zhuǎn)換氫能的最佳媒介，也是實(shí)現(xiàn)國(guó)家中長(zhǎng)期儲(chǔ)能的首選替代物。